Kolumna kierownicy ma regulację w dwóch płaszczyznach, a tym samym kierowcy łatwiej jest znaleźć idealną pozycję „pracy”. Większe hamulce Wszystkie hamulce są typu tarczowego, układ hamulcowy zaś standardowo jest wyposażony w systemy ABS, Brake Assist i EBD. System Brake Assist wspomaga kierowcę przy hamowaniu awaryjnym, pomagając jak najszybciej zatrzymać samochód, a układ EBD ciągle zmienia rozkład sił hamowania między przednią a tylną osią, automatycznie dostosowując go do zmian obciążenia osi, tak by skuteczność hamowania była optymalna.

Nie trzeba już włączać wentylatora na pełne obroty - i cierpieć z powodu strumienia zimnego powietrza wiejącego prosto w twarz. Tu sprawę załatwia system łagodnego nawiewu, który sprawnie, cicho i delikatnie schładza powietrze w kabinie. Aby z tego systemu wentylacji mogli korzystać także pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń, w instalacji klimatyzacyjnej został zamontowany większy kompresor. Bluetooth jako standard Standardowe wyposażenie samochodu w interfejs Bluetooth obsługujące telefony komórkowe również jest uzasadnione bezpieczeństwem jazdy.

W modelach z bogatszym wyposażeniem ten sam kolor wykorzystano także do nastrojowego podświetlenia kabiny. Strefy kierowcy i pasażerów Odmienność kokpitu kierowcy od strefy „salonu” podkreśla wykończenie deski rozdzielczej przed przednim fotelem pasażera - jest polerowanie lakieru miękkim w dotyku tworzywem o ziarnistej fakturze, kontrastującym z materiałem znajdującym się przed kierowcą. Dostępne są następujące wersje wykończenia i wyposażenia samochodu: Wersja podstawowa to Visia, wyższy poziom to Acenta/Tekna, a model topowy nosi nazwę Tekna Pack. opakowania z hologramem Perfumy Czarownica lektury ciekawie krzyczy stylistyczne przekonania.