To z kolei, w połączeniu ze zmianami kształtu łuku, pozwala na znaczną dowolność w kształtowaniu rozwiązań sklepień przekrywających nawy. Dla odciążenia filarów część sił przenoszących się ze sklepienia przerzucono za pośrednictwem łęków na stawiane poza obrysem bryły kościoła tzw. konta mlodziezowe sił. Po raz pierwszy takie rozwiązanie zastosowano we Francji w XII wieku, w opactwie St-Denis pod Paryżem podczas przebudowy katedry przeprowadzonej w latach 1140 – 1144 według projektu opata Sugera.

Nie może skręcać. A dlaczego? Ponieważ ona też nie skręci, a jeśli droga skręci to paleta może się przekręcić lub wypaść z pudełka i się połamać lub zniszczyć. Nie znajdziemy takich linii krzywych, o każdy kto tym się zajmuje wie, aby produkować je proste. Takie linie transportu palet można też znaleźć u kogoś, kto transportuje palety, ale na przykład samochodem lub furgonetką. Wtedy dostaje on mapę i można ją wyznaczyć właśnie na niej.

To właśnie te stalowe pręty, które są podporą sceny załadowane są w palety. Ale te, które są już używane nie ładujemy już w żadne przenośniki palet, tylko one są luzem tylko po to, by przenieść to, co potrzebujemy. Zdarza się też, że właśnie z takiej palety zrobiona jest cała scena, gdyż jest to mięknie i drewniane. Wtedy kładzie się to jeden na drugim i wzdłuż, jak kafelki, a potem nakłada się na to cieniutką warstwę na przykład sklejki i już scena jest gotowa. Transportery palet są niezwykle ważne i jeśli chcemy je gdzieś przenieść to podstawą tego to to, że trzeba je mieć. automatyczne pakowanie Czarownica lektury ciekawie krzyczy stylistyczne przekonania.